حراج!

مقاله در مورد گیربکس word

۱۰,۰۰۰ تومان ۸,۰۰۰ تومان

تحقیق در مورد گیربکس

دانشجویان و کاربران گرامی محتوای این فایل بهترین و کاملترین مقاله درباره گیربکس می باشد که در قالب فایل WORD – (قابل ویرایش) و در 118 صفحه بصورت زیبا و منظم تهیه و تنظیم شده است. جهت خرید و دانلود فایل به روی گزینه افزودن به سبد خرید کلیک نمایید.

مقاله در مورد گیربکس

با 50% تخفیف ویژه

18,000 تومان

9,000 تومان

توضیحات

تحقیق در مورد گیربکس

دانشجویان و کاربران گرامی محتوای این فایل بهترین و کاملترین مقاله درباره گیربکس می باشد که در قالب فایل WORD – (قابل ویرایش) و در 118 صفحه بصورت زیبا و منظم تهیه و تنظیم شده است. جهت خرید و دانلود فایل به روی گزینه افزودن به سبد خرید کلیک نمایید.

بخشی از متن مقاله:

مقاله در مورد گیربکس

تداخل

درگیری بخشهایی از نیمرخ دندانه­ها که تابع اثر مزدوج نیستند را تداخل گویند. در شکل 13-17 دو چرخ دنده با 16 دندانه را می­بینید که با زاویه فشار 14 (که امروزه دیگر به کار نمی­رود) تراشیده شده­اند. چرخ دنده محرک 2، در جهت عقربه­های ساعت می­چرخد. نقاط آغاز و پایان درگیری که بر روی خط فشار قرار دارند به ترتیب A و B نشان داده شده­اند. توجه کنید که نقاط تماس خط فشار با دایره­های مبنا، یعنی C و ِ D بین نقاط A و B قرار دارند. در این حالت، تداخل رخ می­دهد.

پدیده تداخل را می­توان به صورت زیر توضیح داد. پدیده تداخل را می­توان به صورت زیر توضیح داد. درگیری هنگامی آغاز می­شود که نوک دندانه چرخ دنده متحرک با دامنه دندانه چرخ دنده محرک تماس پیدا می­کند. در این حالت، دامنه دندانه محرک ابتدا در نقطه A با دندانه متحرک تماس پیدا می­کند و این پیش از زمانی است که بخشی از نیمرخ دندانه که دارای منحنی پوش دایره است وارد کار می­شود.

به عبارت دیگر، تماس، زیر دایره مبنای چرخ دنده 2 بر روی بخشی از نیمرخ که منحنی آن پوش دایره نیست رخ می­دهد. در نتیجه، نوک دندانه چرخ دنده متحرک تمایل به گود کردن این بخش از دندانه­ها چرخ دنده محرک دارد. در این مثال، پس ا جدایش دندانه­ها همین حرکت مجدداً تکرار می­شود. درگیری باید در نقطه D یا قبل از آن پایان پذرد. از آنجا که درگیری دندانه­ها تا نقطه B ادامه پیدا می­کند، این امکان بوجود می­آید که نوک دندانه چرخ دنده محرک با تداخل در بخشی از نیمرخ دندانه متحرک که دارای منحنی پوش دایره نیست شروع به گود کردن آن نماید.

در هنگام ساخت چرخ دنده­ها، بخش تداخل دنده­ها به طور خودکار توسط تیغه دستگاه تراشیده می­شود. به این عمل تراش ریشه دندانه می­گویند. اگر میزان این تراش زیاد باشد دندانه به طور قابل توجهی ضعیف می­شود. بنابراین، حذف بخش تداخل دندانه­ها در هنگام ساخت آنها ممکن است مشکل جدیدی را جایگزین مشکل اولیه کند.

کمترین تعداد دندانه­هایی که می­توانند بر روی یک پنیون و چرخ دنده ساده (با نسبت یک به یک) بدون تداخل وجود داشته باشد است. این تعداد دندانه برای چره دنده­های ساده از رابطه زیر بدست می آید:

روشهاي شكل دهي دندانه‌ هاي چرخ دنده

روشهاي زيادي براي كل‌دهي دندانه‌هاي چرخ دنده وجود دارد كه از اين ميان مي‌توان به ريخته‌گري ماسه‌اي، ريخته گري پوسته‌اي، ريخته گري دقيق، ريخته گري با قال دائم، ريخته‌گري تحت فاشر و ريخته‌گري گريز از مركز اشاره كرد. علاوه بر اين،‌از روشهاي متالوژي پودري، يا حديده كاري مي‌توان استفاده كرد. به روش حديده كاري مي‌توان بر روي ميله‌هاييي از فلزات نرم مانند آلومينيوم،‌ابتدا دندانه‌ها را ايجاد كرد،‌سپس ميله را براي بدست آوردن تعداد زيادي چرخ دنده برش داد. چرخ دنده‌هايي كه در مقايسه با ابعاد خود نيازمند تحمل بارهاي زياد هستند معمولاً‌از جنس فولاد و به روشهاي مختلف تراشكاري ساخته مي‌شوند.

در يكي از اين روشهآ، فضاي بين دندانه‌ها، دقيقاً شكلي مانند ابزار برش پيدا مي‌كند. در اين روش ديگر، ابزار برش كه شكلي متفاوت با نيمرخ دندانه دارد نسبت به قالب خام چرخ دنده از ميان چند حديده،‌دندانه‌ها را بر روي آن شكل مي‌دهند. در اين روش، به علت انجام كار سرد بر روي فلز، خواص مكانيكي آن به طور چشمگيري مي‌توان به يكي از روشهاي فرزكاري، شكل‌دهي يا صفحه تراشي ساخت. پس از اين مرحله،‌ در صورت لزوم مي‌توان به يكي از روشهاي معمول، آنها را پرداخت و صيقلكاري نمود.

فهرست مطالب :

مقدمه. 8

قسمت اول: آشنایی با اجزاء تشکیل دهنده ی گیربکس های صنعتی.. 9

فصل اول: یاتاقان های غلتشی.. 10

انتخاب ياتاقان ها 11

معرفی یاتاقان ها 12

انواع ياتاقان هاي غلتشي.. 12

1ـ ياتاقان هاي شيار عميق: Deep groove ball bearing.. 13

2ـ ياتاقان ها با تماس زاويه اي يا مايل: Angular contact ball bearings.. 14

3ـ ياتاقان هاي خود تنظيم: Self-aligning ball bearings.. 15

4. ياتاقان هاي غلتك استوانه اي: Cylindrical roller bearings.. 16

5ـ ياتاقان هاي سوزني: Needle roller thrust bearings.. 18

6 ـ ياتاقان هاي غلتك مخروطي: Taper roller bearings.. 19

7. غلتك كروي (بشكه اي): Spherical roller thrust bearings.. 20

تلرانس… 22

Tolerance Single row deep groove ball bearings.. 22

Minimum load کمترین بار: 22

Equivalent dynamic bearing loadتعیین بار معادل یاتاقان.. 23

عمر ياتاقان ها: 26

فصل دوم: چرخ دنده ها 29

انواع چرخ دنده 30

اصطلاحات فنی مربوط به چرخ دندهها 33

سیستم دندانهای چرخ دنده 35

اثر مزدوج.. 36

ویژگیهای منحنی پوش دایره 38

مبنای تئوری چرخ دندهها 39

نسبت درگیری.. 43

تداخل.. 45

روشهاي شكل دهي دندانه‌هاي چرخ دنده 48

فرز كاري.. 49

صفحه تراشي.. 49

تراش با فرز حلزوني.. 50

پرداخت كاري.. 51

چرخ دنده‌هايي مخروطي راست دندانه. 52

چرخ دنده‌هاي مارپيچ موازي.. 53

چرخ دنده‌هايي حلزوني.. 57

مجموعه‌اي از چرخ دنده‌ها 58

تحليل نيروهاي وارد به چرخ دنده‌هاي ساده 62

تحليل نيروهاي وارد بر چرخ دنده‌هاي مخروطي.. 64

تحليل نيروهاي وارد به چرخ دنده‌هاي مارپيچ.. 64

تحليل نيروهاي وارد به چرخ دنده‌هاي حلزوني.. 65

نسبت چرخ دنده‌ها و تعداد دندانه‌ها 67

فصل سوم: سایر اجزا 68

قسمت دوم: آشنایی با انواع گیربکس های صنعتی.. 70

دورهای n2, n1. 71

توان HP1 و WK1. 72

گشتاور خروجی M2. 72

ضریب کار S.F.. 72

نسبت تبدیل.. 72

راندمان گیربکس… 73

انتخاب گیربکسها 74

نحوه انتخاب موتور گیربکسها 75

بارهای شعاعی و پیشران.. 75

موقعیت نصب… 75

روغنکاری.. 76

هنگام نصب گیربکس، به نکات زیر توجه نمائید: 76

فصل چهارم: VF GEARBOX… 78

راهنمای انتخاب گیربکسهای حلزونی.. 81

برگشت ناپذیری استاتیکی: 81

برگشت ناپذیری دنیامیکی.. 82

بازده 85

روغنکاری.. 85

محاسبه بار شعاعی روی محورهای ورودی و خروجی(بر حسبdaN). 86

فصل پنجم: RVF GEARBOX… 88

مشخصات… 90

جهت چرخش… 90

روغنکاری.. 90

موقعیت نصب… 92

مشخصات گیربکس های حلزونی سری MRVF.. 93

مشخصات گیربکس های حلزونی RVF.. 94

محاسبه بار شعاعی روی محورهای ورودی و خروجی (بر حسب daN). 94

فصل ششم VF/VF GEARBOX… 96

مشخصات… 98

جهت چرخش… 98

روغنکاری.. 98

موقعیت نصب… 99

مشخصات موتور گیربکس های تقلیل دور دوتایی با نسبت های بالاتر ( حلزون/ حلزون) سری MVF/VF.. 100

مشخصات گیربکس های تقلیل دور دوتایی با نسبت های بالاتر ( حلزون/ حلزون) سری VF/VF.. 101

حداکثر بارهای شعاعی مجاز روی محورهای ورودی و خروجی.. 102

فصل هفتم: RAN GEARBOX… 103

مشخصات… 105

طراحی.. 105

روغنکاری.. 106

مشخصات گیربکس های سری RVN ,MRAN با زاویه ◦90.. 108

مشخصات گیربکس های سری RVN با زاویه ◦90.. 109

محاسبه بار شعاعی روی محورها ورودی و خروجی (بر حسب daN). 110

فصل هشتم: RAP GEARBOX… 111

مشخصات… 113

موقعیت نصب… 113

جهت چرخش… 115

روغنکاری.. 115

مشخصات گیربکس های سری MRAP.. 116

فصل نهم: RAO GEARBOX… 118

قسمت سوم: طراحی اجزای گیربکس های صنعتی.. 120

طراحی چرخ دنده های گیربکس صنعتی.. 121

طراحی شفت های گیربکس صنعتی.. 124

طراحی یاتاقان های گیربکس صنعتی.. 124

منابع و مؤاخذ. 125

تحقیق در مورد گیربکس

 

نکات مهم : پس از پرداخت وجه لینک دانلود به شما نمایش داده میشود و برای اطمینان بیشتر یک لینک دیگر به ایمیل شما ارسال میگردد.

توضیحات تکمیلی

فرمت فایل

تعداد صفحات

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “مقاله در مورد گیربکس word”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اطلاعات فروشنده

  • نام فروشگاه: برترین فایل‌ها
  • فروشنده: راهنمای دانشجو
  • آدرس:
  • 4.75 4.75 امتیاز از 8 دیدگاه
قیمت: ۱۰,۰۰۰ تومان ۸,۰۰۰ تومانفرمت فایل: افزودن به سبد خریدجستجو